Εννέα προτάσεις για το “κυκλοφοριακό” των Ιωαννίνων

Γράφει ο Νίκος Βούστρος

Δυστυχώς, ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της πόλης των Ιωαννίνων είναι το οξύτατο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της πόλης κατά τις μετακινήσεις τους.

Κατά την προσωπική μου αντίληψη είναι και το μείζον πρόβλημα της πόλης και της ευρύτερης περιοχής, με ανυπολόγιστες κυριολεκτικά συνέπειες, στον οικονομικό τομέα αλλά κυρίως στην ποιότητα ζωής των κατοίκων και στο περιβάλλον, αυτής της κατά τα άλλα πανέμορφης και ειδυλλιακής πόλης, η οποία κατά γενική ομολογία θεωρείται από τις ωραιότερες της χώρας.

Δυστυχώς, άστοχες αποφάσεις & ρυθμίσεις, αλλά και ατυχείς επιλογές του παρελθόντος (μακρινού και κοντινού), σε συνδυασμό με την παντελή έλλειψη κυκλοφοριακής παιδείας των κατοίκων και επισκεπτών, έχουν διαμορφώσει τη σημερινή άκρως προβληματική κατάσταση, με αποτελέσματα που όλοι μας παρατηρούμε κατά την καθημερινή μας παρουσία στην πόλη:

  • Συνεχή «μποτιλιαρίσματα» & ουρές οχημάτων
  • Διπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα που παρεμποδίζουν την απρόσκοπτη κυκλοφορία
  • Χρονοβόρα και ενεργοβόρα μετακίνηση, με συνεχείς επανεκκινήσεις των οχημάτων
  • Συχνά μικροατυχήματα λόγω εκνευρισμού ή / και κόπωσης των οδηγών

Κατά καιρούς έχουν προταθεί στο δημόσιο διάλογο διάφορες «λύσεις», οι οποίες κινούνται στη σφαίρα είτε του ανεδαφικού και ανέφικτου (π.χ. μαζικές πεζοδρομήσεις) είτε του κυριολεκτικά γραφικού, όπως π.χ. το να απαγορευθεί η κίνηση των αυτοκινήτων στο κέντρο (!!!)

Δεν θα μας απασχολήσει στο σημερινό άρθρο η ανάδειξη της προβληματικής των παραπάνω προτάσεων – αυτό έχει επαρκώς καταδειχθεί κατά καιρούς σε προηγούμενη αρθρογραφία μας – αλλά θα επιχειρήσουμε να προτείνουμε ορισμένες άμεσες, απλές, ρεαλιστικές και προσιτές λύσεις που θα ανακουφίσουν την κατάσταση και ως εκ τούτου την καθημερινότητα του πολίτη, δευτερογενώς δε, θα επιφέρουν σε βάθος χρόνου και βελτίωση στην οικονομία της περιοχής, λόγω του περιορισμού των καθυστερήσεων οποίες συνεπάγονται πάντα οικονομικές απώλειες.

Περισσότερα

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της πόλης…

Γράφει ο Νίκος Βούστρος

Όλο και αυξάνονται τον τελευταίο καιρό οι διαμαρτυρίες των αναγνωστών από την πόλη των Ιωαννίνων, οι οποίες πολλές φορές συνοδεύονται και από σχετικό φωτογραφικό υλικό, με κοινό σημείο αναφοράς το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο κέντρο και τις συνοικίες της πόλης το οποίο έχει πάρει πλέον κυριολεκτικά τεράστιες διαστάσεις.

Δυστυχώς όπως διαπιστώνουν οι περισσότεροι αναγνώστες και μας μεταφέρουν στα μηνύματα τους, το πρόβλημα είναι διαρκώς αυξανόμενο και το χειρότερο είναι ότι δεν υπάρχει όχι μόνο προσπάθεια θεραπείας, αλλά ούτε και πρόθεση των όσων εμπλέκονται στο ζήτημα να ασχοληθούν.

Οι συστάσεις για αποφυγή της χρήσης των Ι.Χ. και χρήσης άλλων μέσων, μόνο σαν ανέκδοτο μπορούν να εκληφθούν στα Ιωάννινα, την πόλη με τις συνεχείς βροχοπτώσεις, τις μεγάλες αποστάσεις αλλά και τις μεγάλες διαφορές επιπέδων από περιοχή σε περιοχή.

Δυστυχώς, οι αλλαγές της πόλης τα τελευταία χρόνια δεν συμβάλλουν καθόλου στην κατεύθυνση της θεραπείας του προβλήματος – το αντίθετο, το επιτείνουν με άσκοπες πεζοδρομήσεις που συνήθως γίνονται για λόγους δημιουργίας νέων περιοχών διασκέδασης ή με ατυχείς σχεδιαστικές εμπνεύσεις κατά την κατασκευή οδικών έργων.

Δεκάδες αχρείαστοι φωτεινοί σηματοδότες, αφελείς σχεδιασμοί πεζοδρομίων με διαπλατύνσεις χωρίς κανένα λόγο, ακατάλληλα μέσα μαζικής μεταφοράς, διάφορες προχειρότητες και η παροιμιώδης ελληνική μας αδιαφορία, ανοργανωσιά και έλλειψη συνολικού σχεδιασμού, μαζί με την απόλυτη απουσία διορατικότητας, καθιστούν την καθημερινότητα όσων έχουν ανάγκη να μετακινούνται από πολύ δύσκολη έως εντελώς αφόρητη στις ώρες αιχμής.

Αυτό που δεν θέλουν (ή δεν μπορούν) να αντιληφθούν οι σχεδιαστές ή όσοι λαμβάνουν τις σχετικές αποφάσεις σε πολιτικό επίπεδο, είναι το εξής αυτονόητο: Όταν παρεμποδίζεις την ελεύθερη κίνηση, δεν αποτρέπεις την κυκλοφορία, αλλά τα μόνα που επιτυγχάνεις είναι: Πελώριες ουρές, αύξηση της ταλαιπωρίας και του εκνευρισμού, οικονομικό κόστος από την αναμονή και το χαμένο χρόνο, δυσφήμηση της πόλης, απώλεια τουριστικών εσόδων και γενικά ραγδαία επιδείνωση της ποιότητας ζωής των πολιτών – πράγμα για το οποίο κόπτονται άπαντες … Προεκλογικά! Γιατί μετά για ένα περίεργο λόγο το ξεχνούν.

Η προσπάθεια δε να φορτωθεί το πρόβλημα στους πολίτες (δεν έχουν “παιδεία” – παρκάρουν όπου θέλουν, έχουν “αντικοινωνική” συμπεριφορά και άλλα τέτοια φαιδρά), είναι εκτός από κουτοπόνηρη και αήθης. Δεν φταίνε οι πολίτες, ούτε για τις ανεπάρκειες των θεσμικών οργάνων, ούτε για την ανικανότητα των υπευθύνων και θεσμικά υποχρεωμένων να επιλύσουν τα ζητήματα αυτά.

Αν ζούσαμε σε κοινωνία ζούγκλας, χωρίς θεσμούς και οργάνωση, ναι, τότε θα έφταιγαν οι πολίτες και οι νοοτροπία τους. Από τη στιγμή όμως που ζούμε στα πλαίσια οργανωμένης κοινωνίας, οι μόνοι που ευθύνονται είναι τα εντεταλμένα όργανα. Αρκετά με την αυτοτιμωρία και το …αυτομαστίγωμα! Δεν διαμορφώνει ο πολίτης το πολεοδομικό και χωροταξικό της πόλης. Το διαμορφώνουν αιρετοί και ειδικοί (με ή χωρίς εισαγωγικά), οι οποίοι όπως φαίνεται εκ του αποτελέσματος, δεν κάνουν καθόλου καλά τη δουλειά τους!

Η ειρωνεία της υπόθεσης είναι ότι με ελάχιστες και ευκολότατες τεχνικά και οικονομικά παρεμβάσεις, η κατάσταση θα βελτιωνόταν δραματικά! Π.χ. με μερικές υπόγειες διαβάσεις και οι πεζοί θα είχαν ασφαλέστερη και ομαλότερη πρόσβαση και οι αυτοκινητιστές δεν θα κινδύνευαν και δεν θα διαταράσσονταν η ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Στο κάτω κάτω, ας δούμε και κάποτε την προοπτική να μειώσουμε το πλάτος σε κανένα πεζοδρόμιο, δεν έχουμε …συμφόρηση πεζών, συμφόρηση οχημάτων έχουμε!

Γνωρίζω ότι οι παραπάνω απόψεις δεν θα είναι καθόλου …δημοφιλείς στη χώρα όπου κυριαρχεί η ψευτομοντερνιά, ο ψευτοευρωπαϊσμός και η …ψευτοκουλτούρα. Δεν με πειράζει καθόλου αρκεί να αρχίσει κάποτε μια δημόσια συζήτηση ουσίας για τα ζητήματα, χωρίς αφορισμούς και αποκλεισμούς και ας πάρει λιγότερα Like το άρθρο μου!

Ν.Β.

Περισσότερα

Ευρεία συζήτηση και κατάθεση προτάσεων για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Άρτα

Οι προτεραιότητες, αλλά και οι ενέργειες που έχουν γίνει και προγραμματίζονται από τη Δημοτική Αρχή στο άμεσο μέλλον για την επίλυση του κυκλοφοριακού τέθηκαν επί τάπητος σε ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Αρταίων, παρουσία φορέων της πόλης.

Περισσότερα

Παρεμβάσεις για το κυκλοφοριακό της Άρτας το επόμενο διάστημα

Σε λεωφορείο ο Χρ. Τσιρογιάννης στο πλαίσιο της Ημέρας χωρίς Αυτοκίνητο

Στις δουλειές του με λεωφορείο του Δήμου πήγε σήμερα το μεσημέρι ο Δήμαρχος Αρταίων Χρήστος Τσιρογιάννης! Με αυτό τον τρόπο ο Δήμος Αρταίων τίμησε την σημερινή Ευρωπαϊκή Ημέρα χωρίς Αυτοκίνητο, θέλοντας παράλληλα να τονίσει στην πράξη πως χρειάζεται αλλαγή νοοτροπίας σε ό, τι αφορά τη μετακίνηση στο κέντρο της πόλης.

«Πρέπει να αντιληφθούμε ότι επιβάλλεται να αλλάξουμε συνήθειες, να αφήσουμε στην άκρη το αυτοκίνητο και να περπατάμε περισσότερο ή να χρησιμοποιούμε το δίκτυο συγκοινωνιών της πόλης μας και το ποδήλατο» ανέφερε, μεταξύ άλλων, σε δηλώσεις του ο Δήμαρχος. Επεσήμανε, δε, πως το προηγούμενο χρονικό διάστημα απομακρύνθηκαν πάνω από 100 εγκαταλελειμμένα οχήματα από το κέντρο της πόλης, με την ταυτόχρονη δημιουργία αντίστοιχων θέσεων στάθμευσης.

Παράλληλα, το επόμενο χρονικό διάστημα θα υπάρξει επικαιροποίηση παλαιότερης κυκλοφοριακής μελέτης, ενώ θα ενταχθούν στο τεχνικό πρόγραμμα του 2016 παρεμβάσεις στο κέντρο που είναι αναγκαίες για να λυθεί το μείζον θέμα του κυκλοφοριακού, όπως π.χ. το θέμα της στάθμευσης των λεωφορείων. «Στην άμβλυνση του κυκλοφοριακού πρέπει να συμβάλλουν όλοι οι πολίτες, καθώς και ο εμπορικός κόσμος» κατέληξε ο κ. Τσιρογιάννης.

Το μήνυμα του κ. Τσιρογιάννη για τη χθεσινή ημέρα:

Περισσότερα

Σύσκεψη για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη της Άρτας

ΆρταΕυρεία σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, με πρωτοβουλία του Δημάρχου Αρταίων Χρήστο Τσιρογιάννη, σχετικά με το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη της Άρτας, και ειδικά, όσον αφορά την κατάσταση στους πεζόδρομους της πόλης μας.

Στην σύσκεψη περεβρέθησαν οι Αντιδήμαρχοι Αρταίων κ.κ. Μπαλάγκας, Καραγεώργος, Παπάζογλου και Λιόντος, κλιμάκιο της Ασυνομικής Δ/νσης Άρτας με επικεφαλή τον Ταξίαρχο κ. Σκούμα, τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου ΄Αρτας κ. Χουλιάρα, τον αντιπρόεδρο του Επιμελητηρίου Άρτας κ. Κεφάλα, τον πρόεδρο των ΤΑΞΙ Άρτας κ. Κέφη και τον πρόεδρο των φορτοταξί Άρτας κ. Κομμιώτη.

Ο Δήμαρχος Αρταίων Χρήστος Τσιρογιάννης, έκανε λόγο για την απαράδεκτη κατάσταση που παρατηρείται, τονίζοντας ότι: «ειδικά στον πεζόδρομο της οδού Σκουφά, καθώς δεν τηρείται κανένα ωράριο, όσον αφορά την φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων στα καταστήματα, και της διέλευσης και στάθμευσης οχημάτων, χωρίς καμία σχετική άδεια».

Υπήρξε ανταλλαγή απόψεων από όλους τους φορείς και τοποθετήσεις από μέρους της κάθε πλευράς, με κοινό στόχο τη βελτίωση της κατάστασης, αλλά ταυτόχρονα και την εξυπηρέτηση όλων των κοινωνικών ομάδων.

Η σύσκεψη ολοκληρώθηκε με την πρόταση του Δημάρχου Αρταίων τονίζοντας ότι: «θα πρέπει να εφαρμοσθεί άμεσα , η υπ’αριθ. 293/23-5-2011 κανονιστική Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αρταίων, για τη χρήση πλατειών και λοιπών κοινόχρηστων χώρων Δήμου Αρταίων», η οποία προβλέπει:

  • Την κυκλοφορία οχημάτων ανεφοδιασμού καταστημάτων, από τις ώρες 08:00 έως 10:00 & 13:30 έως 15:00, η κυκλοφορία οχημάτων ανεφοδιασμού καταστημάτων, κατοικιών και λοιπών αναγκών.
  • Όλο το 24ωρο, μόνον η κίνηση δικύκλων (ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων) και αυτοκινήτων των οποίων οι ιδιοκτήτες έχουν νόμιμο χώρο στάθμευσης και για να εξυπηρετηθούν πρέπει υποχρεωτικά να διέλθουν από κοινόχρηστους χώρους (πεζόδρομοι – πλατείες). Οι ιδιοκτήτες αυτοί πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με ειδική άδεια εισόδου. Την άδεια εισόδου εκδίδει ο Δήμος Αρταίων, (Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών), αφού προσκομίσουν το Διάγραμμα Κάλυψης της Οικοδομικής Άδειας (θεωρημένο από την αρμόδια Πολεοδομία), στο οποίο να είναι χαρακτηρισμένος ο χώρος στάθμευσης. Επίσης επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση η διέλευση των μονίμων κατοίκων εφ’ όσον υπάρχει σοβαρός λόγος και έχουν εφοδιαστεί με ειδική άδεια εισόδου, την οποία θα εκδίδει ο Δήμος Αρταίων, αφού προσκομίσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά μόνιμης κατοικίας.
Περισσότερα

Δήλωση Δημάρχου Αρταίων για το κυκλοφοριακό

Με αφορμή την συζήτηση για την αναγκαιότητα ή μη της κατασκευής των νέων πεζοδρομίων, στις οδούς Αμβρακίας, Τζαβέλα και Βασ. Πύρρου, ο Δήμαρχος Αρταίων έκανε την ακόλουθη δήλωση:

Άρτα«Η κατασκευή των νέων πεζοδρομίων στις οδούς Αμβρακίας, Τζαβέλα και Βασ. Πύρρου, ένα έργο περίπου 500.000 ευρώ, δεν αποτέλεσε μια αυθαίρετη απόφαση της Δημοτικής Αρχής, αλλά μια επιταγή της επικαιροποιημένης κυκλοφοριακής μελέτης, η οποία εάν εφαρμοστεί στο σύνολο της θα δώσει και την τελική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.

Η κατασκευή νέων πεζοδρομίων στο κέντρο της πόλης, έδωσε χώρο στους πεζούς αλλά και διασύνδεσε σε ένα δίκτυο όλες τις απολήξεις των πεζοδρόμων που καταλήγουν στα ιστορικά μνημεία, που μόνο με την διασύνδεση τους μπορεί να επιτευχτεί ο στόχος της παραπέρα ανάδειξή τους.

Η δόμηση της πόλης τα πρώτα χρόνια της ανάπτυξης της έγινε με άναρχο τρόπο, χωρίς πολεοδομικό σχέδιο, Έτσι για να εφαρμοστεί η κυκλοφοριακή μελέτη στο σύνολο της απαιτείται ένα μεγάλο χρηματικό ποσό για ρυμοτομήσεις, απαλλοτριώσεις και διανοίξεις.  Η κάθε Δημοτική Αρχή με βάση τις οικονομικές δυνατότητες της και τις προτεραιότητες που έθετε ο μελετητής, εφαρμόζει τμηματικά την μελέτη, βάζοντας το δικό της λιθαράκι στην προσπάθεια της πλήρους υλοποίησης της.

Εμείς στο σύντομο χρονικό διάστημα που έχουμε την ευθύνη του Δήμου, προχωρήσαμε στην κατεδάφιση των παλιών ιδιοκτησιών επί των οδών Ορλάνδου και Τζουμέρκων, στην «καρδιά» του ιστορικού κέντρου της πόλης δημιουργώντας ένα νέο συγκοινωνιακό κόμβο στην περιοχή Μπαϊκούση, που βοηθάει στην ασφαλή διέλευση τόσο των πεζών, όσο και των οχημάτων. Η απαλλοτρίωση αυτή, κόστους περίπου 100.000 ευρώ, αποτελούσε πάγιο αίτημα των κατοίκων και πρώτη προτεραιότητα για τους μελετητές.

Ανάσα στην κυκλοφορία έδωσαν και οι διανοίξεις άλλων οδών, οι ρυμοτομήσεις και η δημιουργία ελεύθερων χώρων που διαμορφώνουν ένα καλύτερο πολεοδομικό περιβάλλον, ενώ σημαντική θα είναι και η συνεισφορά του νέου συγκοινωνιακού κόμβου στην συμβολή της οδού Κομμένου με την Κατσιμήτρου, καθώς και η διαπλάτυνση της οδού Κομμένου μετά την καθαίρεση της κερκίδας του γηπέδου.

Έτοιμες μελέτες υπάρχουν και για την προοπτική της γεφύρωσης του ποταμού Αράχθου στο ύψος του Τριγώνου, αλλά και για την σύνδεση της επαρχιακής οδού Νεοχωρίου με την λεωφόρο Αμβρακικού που θα παρακάμψει την περιοχή της ιστορικής Γέφυρας η οποία θα πεζοδρομηθεί. Οι παρεμβάσεις αυτές θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του περιφερειακού δρόμου της πόλης και της καλύτερης επικοινωνίας με τον κάμπο της Άρτας.

Η κατασκευή του χώρου στάθμευσης στη δυτική πλευρά του Ιστορικού γεφυριού της Άρτας, χωρητικότητας 40 θέσεων επιβατικών αυτοκινήτων και 2 θέσεων λεωφορείων, έχει συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην περιοχή της γέφυρας.

Εκτός από τα έργα που αφορούν στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, έγιναν και παρεμβάσεις χαμηλού κόστους και άμεσου αποτελέσματος στα επικίνδυνα σημεία του δημοτικού οδικού δικτύου. Βελτιώθηκε η οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση με την πραγματοποίηση διαγραμμίσεων στο οδόστρωμα και τον καθαρισμό, και αντικατάσταση πινακίδων, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας της οδικής και πεζής κυκλοφορίας.

Όμως, όσες προσπάθειες και να κάνει ο Δήμος Αρταίων, για να μπορέσει να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα πρέπει να υπάρξει και συνεργασία των πολιτών. Ζώντας σε μια μικρή πόλη, αποκτήσαμε όλοι μας συνήθειες για τον τρόπο που χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου και εμού, που σε καμία περίπτωση δεν διευκολύνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Η άσκοπη χρήση των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης αυξάνει το πρόβλημα. Άλλωστε σε όλες τις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις η κίνηση οχημάτων στο κέντρο της πόλης, είναι περιορισμένη.

Οι πολίτες της Άρτας μάλιστα έχουν και ένα πλεονέκτημα. Σε ελάχιστη απόσταση από το κέντρο της πόλης βρίσκονται τρεις δημοτικοί χώροι στάθμευσης. Διανύοντας μια απόσταση πέντε λεπτών, ο πολίτης μπορεί να βρεθεί, στην πλατεία Κιλκίς, στη Λαϊκή Αγορά και στην εκκλησία του Αγίου Γεωργίου.

Με λίγη καλή θέληση και προσπάθεια από όλους μας, μπορούμε να αλλάξουμε τον τρόπο που κινούμαστε στο κέντρο της πόλης, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση του προβλήματος. Το κέντρο της πόλης μας, χωρίς τον κυκλοφοριακό θόρυβο, το μποτιλιάρισμα, αλλά και τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα πάνω στα πεζοδρόμια, θα είναι ένα κέντρο πιο όμορφο, λειτουργικό και φιλόξενο, τόσο για τους ίδιους τους κατοίκους, όσο και για τους επισκέπτες, που θέλουν να θαυμάσουν τις ομορφιές και τα μνημεία, που υπάρχουν εκεί.»

Περισσότερα

Κενάν Μεσαρέ: Δόθηκε στην κυκλοφορία

Δόθηκε χθες τελικά στην κυκλοφορία ο νέος δρόμος των Ιωαννίνων, η οδός Κενάν Μεσαρέ. Ο νέος δρόμος συνδέεται με το υπάρχον οδικό δίκτυο με δύο κόμβους, ένα στη συμβολή της Δωδώνης με τη Δόμπολη και έναν στην οδό Νικόπολεως. Η οδός Κενάν Μεσαρέ  αναμένεται να βοηθήσει αρκετά στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο κέντρο της πόλης των Ιωαννίνων.

Περισσότερα

Φίλιος για κυκλοφοριακό

Η παράταξη του κ. Φ. Φίλιου, “Ενότητα Πολιτών – Νέα Γιάννενα” με αφορμή την Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο της 22ης Σεπτεμβρίου, κατέθεσε τις προγραμματικές της αρχές για το κυκλοφοριακό. Με στόχο τη βιώσιμη κινητικότητα αναφέρει ότι : «Όλα τα μέτρα πρέπει λαμβάνουν υπόψη τους τη νέα κατάσταση που δημιουργείται στην περιοχή μας με την ανάπτυξη των μεγάλων μεταφορικών υποδομών (Εγνατία, Ιόνια οδός, σιδηροδρομικό δίκτυο) και τον κομβικό ρόλο της πόλης σε διαπεριφερειακό, εθνικό και διακρατικό επίπεδο». Πάνω σε αυτή τη βάση τα προτεινόμενα, μεταξύ άλλων, μέτρα είναι: Ολοκλήρωση της κυκλοφοριακής μελέτης, δημιουργία δικτύου πεζοδρόμων στο εμπορικό και ιστορικό κέντρο, πεζοδρόμηση κατά προτεραιότητα του εμπορικού κέντρου, δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων, δημιουργία ΤΡΑΜ για τη διασύνδεση κομβικών σημείων του Λεκανοπεδίου, βελτίωση των αστικών μέσων μετακίνησης (δρομολόγια, χρήση Minibus, λωρίδες κυκλοφορίας, σύνδεση με το δίκτυο Τραμ) σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο».

Περισσότερα

Κενάν Μεσαρέ: Τον Ιούλιο στην κυκλοφορία

Mέσα Ιουλίου θα παραδοθεί στην κυκλοφορία η νέα λεωφόρος Κενάν Μεσαρέ («εσωτερικός δακτύλιος πόλης Ιωαννίνων»), αφού ολοκληρωθεί και ο κόμβος στη συμβολή με τη λεωφόρο Δωδώνης και την οδό Δόμπολη. Η ολοκλήρωση του έργου, το οποίο έχει καθυστερήσει ήδη υπερβολικά να παραδοθεί, αναμένεται να δώσει μεγάλη ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης των Ιωαννίνων.

Περισσότερα