Παράταση απαγόρευσης κυκλοφορίας φορτηγών

Με Αποφάσεις των τοπικών αρμοδίων Αστυνομικών Διευθύνσεων, λόγω των δυσμενών καιρικών φαινομένων, παρατείνεται η απαγόρευση της κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων ωφέλιμου φορτίου άνω των 3,5 τόνων μέχρι την 14.00΄ ώρα σήμερα (2-2-2012), στο παρακάτω Εθνικό Οδικό Δίκτυο της χώρας:

  • Στην Εθνική Οδό Άρτας– Ιωαννίνων.
  • Στην Εθνική Οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων.
  • Στην Εθνική Οδό Κορίνθου – Τριπόλεως.
  • Στην Εγνατία Οδό, από Ηγουμενίτσα μέχρι χ/θ 423+500 (Α/Κ Γαληψού έως όρια με Ν. Καβάλας.)
  • Στην Παλαιά Εθνική Οδό Λάρισας – Κοζάνης.
  • Στην Εθνική Οδό Τρικάλων – Ιωαννίνων από θέση Μουργκάνη έως θέση Παναγιά.
  • Στην Εθνική Οδό Τρικάλων – Γρεβενών.

Επιπλέον, η Διεύθυνση Τροχαίας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, λόγω των δυσμενών καιρικών φαινομένων, που επικρατούν σε διάφορες περιοχές της χώρας, υπενθυμίζει στους οδηγούς και στους χρήστες του οδικού δικτύου, τις παρακάτω χρηστικές συμβουλές:

Περισσότερα

Επεισόδια με λαθρομετανάστες

Νέα επεισόδια σημειώθηκαν χθες, Τρίτη 15 Φεβρουαρίου, το απόγευμα με ομάδες λαθρομεταναστών, οι οποίοι είχαν στήσει «μπλόκο» επί της Εγνατίας οδού, στα φορτηγά που κατευθύνονταν στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Οι λαθρομετανάστες προσπαθούσαν με κάθε δυνατό τρόπο να ανέβουν στα φορτηγά και να κρυφτούν εκεί.

Περισσότερα

Συνεχίζεται η απεργία των ναυτικών

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ναυτικών αποφάσισε τη συνέχιση της απεργίας μέχρι και τα ξημερώματα της Τρίτης, 30 Νοεμβρίου, μετά από σύσκεψη που πραγματοποίησε την Κυριακή, 28 Νοεμβρίου. Στην απεργία συμμετέχουν οι κατηγορίες πλοίων για τις οποίες εκκρεμεί η υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και συγκεκριμένα τα ακτοπλοϊκά επιβατηγά – οχηματαγωγά, τα μεσογειακά φορτηγά και τα ακτοπλοϊκά φορτηγά κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Περισσότερα

Η κυβέρνηση δίνει λύση στη γραφειοκρατία της χούντας!

Του Δημήτρη Γιαννακόπουλου

Με την υπερψήφιση της τροπολογίας για την επίταξη των ιδιοκτητών φορτηγών, η κυβέρνηση επέλυσε το ζήτημα της χουντικής γραφειοκρατίας. Με απόλυτο κυνισμό ο Υπουργός Δικαιοσύνης, Χάρης Καστανίδης, δήλωσε ότι η τροπολογία, υπήρξε αναγκαία, καθώς «αν ενεργοποιήσουμε τις πεπαλαιωμένες διατάξεις που ισχύουν από την περίοδο της δικτατορίας, θα υπάρξει ένα εμπόδιο γραφειοκρατικών διαδικασιών και για μερικές εβδομάδες ακόμη, δεν θα υπάρχει ποινική ευθύνη, την ώρα που παραβιάζονται υποχρεώσεις που συνδέονται με την επίταξη».

Έτσι, όσοι φορτηγατζήδες αρνούνται να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από την επίταξή τους, θα τιμωρούνται με φυλάκιση, ενώ δίνεται και η δυνατότητα στον υπουργό Μεταφορών, να αφαιρεί από τους μη συμμορφούμενους μεταφορείς, την άδεια άσκησης επαγγέλματος. Μονό αυτά; Να τους αφαιρέσει και το δικαίωμα ψήφου, και την ιθαγένεια, να μην τους εκδίδει διαβατήρια …να τους κουρέψει γουλί τους τεντιμπόηδες! Να τους υποχρεώσει και σε δίαιτα, διότι στην πλειονότητα τους είναι υπέρβαροι!

Μη γελάτε…πάει τρελάθηκαν ομαδικώς στην κυβέρνηση. Τους πείραξε η πολύ διαβούλευση προφανώς, καθώς ποτέ δεν κατάλαβαν τι σημαίνει. «Η κυβέρνηση ψήφισε ένα νομοσχέδιο, φρόντισε όσο μπορούσε να εξετάσει πτυχές των αιτημάτων, πιθανότατα δεν ικανοποίησε τους αυτοκινητιστές, έφτασε στα όριά της, κι οι αυτοκινητιστές θέλουν και άλλα. Κάποια στιγμή, πρέπει κάποιος να πάρει μια τελική απόφαση […]το δημοκρατικό όριο έχει εξαντληθεί στη συνεννόηση» ανέφερε ο κ. Καστανίδης, δίχως προφανώς να αντιλαμβάνεται τι λέει και τι κάνει.

Όταν η διαβουλευτική δημοκρατία που εξήγγειλε ο Γιώργος με τους «αντιεξουσιαστές» υπουργούς του, θέτει δημοκρατικά όρια, τα οποία όταν ξεπερνιούνται οδηγούν πολίτες που διεκδικούν επαγγελματικά δικαιώματα στην φυλακή, θα πρέπει να ετοιμάζει τις βαλίτσες της. Όχι η διαβουλευτική δημοκρατία, καθώς αυτή δεν έχει αποσκευές στην χώρα, αλλά η κυβέρνηση.

Δεν έχει πλέον νόημα να συζητήσουμε απολύτως τίποτα. Όταν μία προοδευτική, δήθεν, κυβέρνηση μετά το «δημοκρατία» βάζει το όριο της φυλακής, προφανώς αντιλαμβάνεται την δημοκρατική διαδικασία ως securitization της πολιτικής διαδικασίας.

Η δημοκρατία δεν έχει όρια. Υπάρχει για να ανοίγει πολιτικό χώρο στην κοινωνία και όχι για να ποινικοποιεί την διαμαρτυρία. Όποιος βάζει τέτοια όρια πετάει απέξω ένα μεγάλο τμήμα του πληθυσμού το οποίο αγωνίζεται για να αποφύγει ή να μετριάσει την φτωχοποίησή του. Με το ζόρι μπορεί μια κυβέρνηση να κάνει κάποιες κοινωνικές ομάδες πιο φτωχές. Αν δοκιμάσει, όμως, να απειλήσει με φυλακή όσους δεν συμμορφώνονται με το νέο επαγγελματικό καθεστώς που επιβάλει, χάνει αυτόματα την δημοκρατική της νομιμοποίηση. Αν κάποιος, λοιπόν, ξεπέρασε τα όρια, αυτός σίγουρα είναι η κυβέρνηση. Πρόκειται για την πιο κραυγαλέα απομυθοποίηση αυτών που με ένα εντελώς διαφορετικό προφίλ κέρδισαν τις εκλογές πριν από περίπου ένα χρόνο.

Δικαίως τώρα θα μπορούν να μας μέμφονται κάποιοι, διότι ορισμένοι βιαστήκαμε να εκδηλώσουμε την ικανοποίησή μας όταν ο Γιώργος Παπανδρέου ανέλαβε την ηγεσία στο ΠΑΣΟΚ. Δικαίως θα μπορούν να μας σούρουν ότι επιθυμούν, καθώς πολλοί από την ανέντακτη αριστερά, αλλά και τους πολιτικούς φορείς της, πιστέψαμε  ότι ένας προοδευτικός πολιτικός αναλαμβάνει τα ινία ενός πελατειακού κόμματος που ήδη βρισκόταν σε ανυποληψία. Καμία σχέση! Τώρα αποδεικνύεται ότι ο Γιώργος προσποιούταν τον προοδευτικό. Και μαζί μ’ αυτόν πολλοί άλλοι στο κόμμα του. Στην ουσία οι άνθρωποι αυτοί δεν ενδιαφέρθηκαν ποτέ να καλλιεργήσουν την δημοκρατία, αλλά αποκλειστικά να εκμεταλλευτούν τον δημοκρατικό χώρο, το δημοκρατικό φρόνημα και την δημοκρατική σημειολογία, για να συνεχίσουν πιο ξεδιάντροπα την πολιτεία της δεξιάς, με μία μάλιστα κρίσιμη διαφορά. Κάθε ανάλογη πρωτοβουλία της δεξιάς συναντούσε την λυσσαλέα αντίδραση όλων των υπολοίπων, ενώ τώρα ένα μεγάλο μέρος των υποστηρικτών του ΠΑΣΟΚ κάνει το κορόιδο. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της πελατειακής δομής που καταδεικνύει και την χυδαία φύση του δικομματισμού.

Αν το ΠΑΣΟΚ ήταν κόμμα αρχών δεν θα επέτρεπε ποτέ η κοινωνία να εκβιάζεται διαρκώς από την κυβέρνηση και ασφαλώς δεν θα διανοείτο να ανεχθεί την σημερινή τροπολογία που ντροπιάζει, εκτός από τον δημοκρατικό πολιτισμό και τον νομικό πολιτισμό στην χώρα. Για φαντάσου μία προοδευτική κυβέρνηση να ευαγγελίζεται την βελτίωση του γραφειοκρατικού τύπου της χούντας για να διώκει επαγγελματίες σαν να πρόκειται για εγκληματίες του κοινού ποινικού δικαίου.

Όλα αυτά επειδή ξεπερνούν την φαντασία, οδηγούν σε δεύτερες σκέψεις. Μήπως τελικά η κυβέρνηση έχει βάλει σε εφαρμογή κάποιο σχέδιο για να ξεσηκωθεί ο λαός και να βρει πρόσχημα να προσφύγει σε πρόωρες εκλογές ώστε να σχηματιστεί κυβέρνηση «εθνικής ανάγκης» και να περισωθεί και ο Γιώργος, δραπετεύοντας από τον εφιάλτη που προκάλεσε με τον τρόπο που χειρίστηκε την δημοσιονομική περιπέτεια της Ελλάδας;

Περισσότερα

Συνάντηση Γ. Νίτσα με μεταφορείς

Κοντά στους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων δημοσίας χρήσης  βρέθηκε το απόγευμα της Πέμπτης,  23 Σεπτεμβρίου 2010, ο ανεξάρτητος υποψήφιος Δήμαρχος Πρέβεζας κ. Γιώργος Νίτσας προκειμένου να ακούσει τα αιτήματα τους και να συζητήσει την πορεία των απεργιακών τους κινητοποιήσεων, μία ημέρα μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου στη Βουλή. Οι δεκάδες μεταφορείς, που έχουν συγκεντρωθεί στην εθνική οδό Πρέβεζας – Ιωαννίνων, στην είσοδο του Λούρου, αφού εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά και τους φόβους για νέα ασφαλιστικά και φορολογικά μέτρα, προχώρησαν σε συζήτηση με τον ανεξάρτητο υποψήφιο Δήμαρχο, η οποία επικεντρώθηκε κυρίως στο θέμα των αδειών και στις συνέπειες που θα έχει για τον κλάδο τους η απελευθέρωση του επαγγέλματος.

Ο κ. Νίτσας ακούγοντας με προσοχή τους προβληματισμούς των απεργών, δήλωσε πως κατανοεί την αγανάκτηση τόσο των νέων επαγγελματιών όσο και εκείνων που συνταξιοδοτούνται κι εκδηλώνοντας τη συμπαράστασή του, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Είναι πραγματικά λυπηρό να βρίσκεσαι ανάμεσα σε οικεία πρόσωπα και να συνειδητοποιείς το φόβο που νιώθουν και την αβεβαιότητα για το μέλλον τους. Ανάμεσα σε φίλους που επένδυσαν στο συγκεκριμένο επάγγελμα και τώρα, κινδυνεύουν να χάσουν το μόνο περιουσιακό τους στοιχείο, το εργαλείο της δουλειάς τους, το μέσο για να εξασφαλίζουν το μεροκάματο. Εύχομαι ο αγώνας σας να έχει το προσδοκώμενο αποτέλεσμα και σύντομα να βρεθεί μια ικανοποιητική λύση για όλους».

Περισσότερα

Ελλείψεις προϊόντων και στην Ήπειρο

Λόγω της συνεχιζόμενης απεργίας των μεταφορέων – ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων, άρχισαν να παρατηρούνται ελλείψεις αγαθών και στα καταστήματα της Ηπείρου. Συγκεκριμένα, εμφανείς είναι πλέον οι ελλείψεις στα super market της Ηπείρου, στα φαρμακεία, αλλά και σε εμπορικά καταστήματα. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων δηλώνουν σφόδρα ενοχλημένοι με την κατάσταση, καθώς οι παραγγελίες τους παραμένουν στα εργοστάσια και τους εισαγωγείς και βλέπουν τους τζίρους τους καθημερινά να μειώνονται. Στο μέτωπο των καυσίμων, προς το παρόν δεν παρατηρούνται ελλείψεις στα πρατήρια της Ηπείρου, αλλά ουδείς γνωρίζει τι θα συμβεί τις επόμενες μέρες, μετά την κατάθεση του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των μεταφορών.

Περισσότερα

Φορτηγά & βυτιοφόρα στον κόμβο Εγνατίας

Από χθες βράδυ άρχισαν να συγκεντρώνονται και να σταθμεύουν στον κόμβο της Εγνατίας οδού στα Ιωάννινα, φορτηγά και βυτιοφόρα εν όψει των κινητοποιήσεων διαμαρτυρίας που έχουν αποφασίσει οι ιδιοκτήτες των οχημάτων. Η απόφαση ελήφθη σε συνέλευση που πραγματοποίησαν χθες οι οδηγοί φορτηγών και βυτιοφόρων στα Ιωάννινα.

Περισσότερα

Πολιτική θέλουμε, όχι “επικοινωνία”

Γράφει ο paratiritis
para_tiritis@yahoo.com

Αφορμή για το σημερινό μου σχόλιο αποτέλεσε η πρόσφατη επιστράτευση των ιδιοκτητών των Δημοσίας Χρήσης βυτιοφόρων. Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή: Τι ήταν αυτό που δημιούργησε το πραγματικό πρόβλημα, και ποιο ήταν αυτό; Το πρόβλημα είναι ότι οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων (και λοιπών φορτηγών Δ.Χ.) χάνουν τις περιουσίες τους, οι οποίες στη μαύρη αγορά των αδειών στοιχίζουν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ η κάθε μία. Επίσης, πολλοί από τους ιδιοκτήτες δεν είναι από αυτούς που τους χαρίστηκαν οι άδειες, αλλά την έχουν αγοράσει (μερικοί και με δάνεια), στη μαύρη αγορά αδειών επίσης για πολλές χιλιάδες ευρώ. Από την άλλη μεριά, η κυβέρνηση υποχρεούται από την “τρόικα” να ανοίξει τα κλειστά επαγγέλματα, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Ποιος την πληρώνει στο τέλος; Μα φυσικά οι όλοι οι υπόλοιποι πολίτες, οι οποίοι κάθε φορά γίνονται στόχοι εκβιασμού από την κάθε επαγγελματική ομάδα που θέλει να διαφυλάξει τα συμφέροντα της, αλλά και από την κάθε κυβέρνηση που τους στρέφει κοινωνικά ενάντια στους διαμαρτυρόμενους επαγγελματίες.

Πως τα χειρίστηκε όλα αυτά η κυβέρνηση; Με …επιστράτευση! Γιατί όμως το έκανε αυτό; Ο λόγος είναι πολύ απλός αγαπητοί φίλοι αναγνώστες! Γιατί το μόνο που την ενδιαφέρει είναι να δείξει ότι “κάνει κουμάντο”, ότι έχει το “πάνω χέρι”. Με άλλα λόγια, εκβιασμό εσείς με απεργία; Εκβιασμό και μεις με επιστράτευση! Έτσι, για επικοινωνιακούς λόγους!

Χωρίς να λάβει βέβαια υπόψη ότι η τραγική οργάνωση της διοίκησης και οι τραγικές επιδόσεις των υπαλλήλων της θα υπονόμευαν την προσπάθεια. Έτσι λοιπόν παρατηρήθηκαν τραγελαφικά φαινόμενα, πέρα από κάθε σοβαρή λογική: Νομαρχίες να έχουν …λάθος καταλόγους, υπηρεσίες να μη μπορούν να επικοινωνήσουν με υπουργεία λόγω λάθος κωδικών (μεταδόθηκε στα τηλεοπτικά δελτία της 29ης Ιουλίου) και άλλα πολλά ευτράπελα.

[Φανταστείτε να χρειαζόταν να γίνει καμιά πραγματική επιστράτευση δηλαδή… Τότε θα γελούσε ο κάθε πικραμένος, παγκοσμίως!!!]

Όμως, η επικοινωνία δεν λύνει ποτέ τα προβλήματα… Απλώς διαχειρίζεται τις αντιδράσεις που προκαλούν. Και αυτό είναι το πρόβλημα αυτής της κυβέρνησης (όπως και της προηγούμενης) : Επικοινωνία για διαμόρφωση της κοινής γνώμης και όταν έρχεται η ώρα της πολιτικής, αποσπασματικές πράξεις, παλινωδίες και αυτοσχεδιασμοί…

Δεν γίνεται έτσι κύριοι! Για αυτό βρεθήκαμε στην σημερινή απελπιστική κατάσταση, από την πολλή επικοινωνία και τις ανοργάνωτες άστοχες πολιτικές (και όλους τους κρατικοδίαιτους βεβαίως βεβαίως!).

Πολιτική χρειάζεται , όχι “επικοινωνία”… !

Περισσότερα

Αρχίζει η «Απόσυρση» για τα αυτοκίνητα

Αρχίζει και επίσημα η απόσυρση των Ι.Χ. αυτοκινήτων και φορτηγών, μέχρι 3.5 τόνους καθώς υπογράφτηκε η κοινή υπουργική απόφαση που καθορίζει τις σχετικές διαδικασίες. Συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες των προς απόσυρση αυτοκινήτων θα πρέπει να τα παραδίδουν σε κάποιο από τα 81 εξουσιοδοτημένα από την ΕΔΟΕ [www.edoe.gr – τηλ. 210 6899039] σημεία συλλογής για οριστική διαγραφή και να ολοκληρώνουν τη διαδικασία που έχει καθοριστεί. Μετά το πέρας της διαδικασίας, ο δικαιούχος εισπράττει την επιδότηση από την αρμόδια ΔΟΥ όπου ανήκει. Στην Ήπειρο το ενδιαφέρον των ιδιοκτητών παλαιών αυτοκινήτων είναι ήδη μεγάλο όπως μας πληροφορούν στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου.

Περισσότερα